در دنیای پرسرعت امروز، افراد بهدنبال راحتی، رانندگی بیدردسر و کمترین درگیری ذهنی در ترافیکهای شهری هستند. به همین دلیل، خودروهای با گیربکس اتوماتیک بهشدت مورد توجه قرار گرفتهاند. از سال ۲۰۱۰ به بعد، بیش از ۷۰٪ خودروهای تولیدشده در کشورهای پیشرفته با گیربکس اتومات هستند.
برای آشنایی بهتر، باید بدونیم که گیربکس اتوماتیک از این بخشهای اصلی تشکیل شده:
جایگزین کلاچ در گیربکس دستی است و وظیفه انتقال نیرو از موتور به گیربکس را دارد.
ساختار هوشمندانهای از چرخدندهها که دندههای مختلف را ایجاد میکنند.
دندهها را قفل یا آزاد میکنند تا نسبت دنده مناسب انتخاب شود.
قلب کنترل گیربکس است و وظیفه داره مسیر عبور روغن رو کنترل کنه تا تعویض دنده انجام بشه.
همه تصمیمگیریها برای تعویض دنده، بر اساس اطلاعاتی مثل سرعت، گشتاور و فشار گاز، توسط این واحد انجام میشه.
اکثر گیربکسهای اتوماتیک روی دسته دنده این حالتها رو دارن:
P (Park): قفل چرخها؛ فقط برای توقف کامل
R (Reverse): دنده عقب
N (Neutral): خلاص
D (Drive): حالت رانندگی عادی
L / S / M: دندههای پایین یا حالت دستی/اسپرت در برخی خودروها
📌 در پست جدا میتونی توضیح بدی که چرا نباید در حالت N در سراشیبی حرکت کرد!
پارک با دنده N و ترمز دستی فشار زیادی به گیربکس وارد میکنه.
روغن گیربکس رو طبق کیلومتر تعیینشده یا حداکثر هر ۲ سال یکبار عوض کن.
شروع ناگهانی، ترمز شدید، گاز دادن زیاد در حالت D یا حرکت با دنده اشتباه، آسیبزننده است.
هرگونه لرزش، تأخیر در تعویض دنده، یا صدای غیرعادی رو جدی بگیر و زودتر به تعمیرکار حرفهای مراجعه کن.
موضوع پست | توضیح | فرمت پیشنهادی |
---|---|---|
تفاوت بین CVT و AT | به زبان ساده برای مخاطب عام | پست اسلایدی یا ریلز |
چرا گیربکس اتومات دیر دنده عوض میکنه؟ | بررسی دلایل فنی | ویدیو آموزشی کوتاه |
۵ اشتباه رایج رانندگی با گیربکس اتومات | محتوای کاربردی و پرتعامل | اسلایدی یا استوری سریالی |
روغن گیربکس اتومات چیه و چه زمانی باید عوض بشه؟ | نکات فنی+مراقبتی | پست و کپشن بلند |
آیا خودروهای اتومات برای سفر جادهای مناسب هستند؟ | تحلیل تجربهای | ویدیو وبلاگی یا کپشن طولانی |