مقایسه بین CVT، DCT و AT

گیربکس اتوماتیک بر اساس سرعت خودرو، وضعیت گاز و بار موتور، به طور خودکار دنده‌ها را تعویض می‌کند تا عملکرد بهینه‌ای داشته باشد. برخلاف گیربکس‌های دستی که نیاز به کلاچ‌گیری و تعویض دستی دنده دارند، در گیربکس‌های اتومات این فرایند توسط سیستم‌های مکانیکی، هیدرولیکی یا الکترونیکی انجام می‌شود.

مقایسه کلی CVT، DCT و AT

ویژگی‌ها	CVT (پیوسته متغیر)	DCT (دو کلاچه)	AT (اتومات سنتی)
ساختار فنی	بدون دنده مشخص – با پولی و تسمه	دو کلاچ برای دنده‌های زوج و فرد	با مبدل گشتاور و چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای
نرمی تعویض دنده	بسیار نرم و پیوسته	سریع ولی کمی خشن در شرایط خاص	نسبتاً نرم، به‌ویژه در مدل‌های جدید
شتاب‌گیری	یکنواخت ولی معمولاً کندتر	سریع و دقیق	متوسط تا خوب
مصرف سوخت	بهینه در شرایط شهری	بهینه در رانندگی اسپرت و بین‌جاده‌ای	بسته به طراحی – معمولاً متوسط
احساس رانندگی	حس رانندگی کمتر (بدون حس دنده عوض‌کردن)	اسپرت و هیجانی	معمولی و قابل‌پیش‌بینی
نگهداری و تعمیرات	نسبتاً کم‌هزینه ولی حساس به روغن نامناسب	هزینه بالا، حساس به استفاده نادرست	قابل اطمینان‌تر در درازمدت
کاربرد معمول	خودروهای اقتصادی، هیبریدی	خودروهای اسپرت، نیمه‌لوکس	خودروهای معمولی و شاسی‌بلندهای خانوادگی

---

🔧 چه نوع گیربکسی برای چه کسی بهتره؟

• CVT:
  برای رانندگانی که دنبال نرمی، مصرف سوخت پایین و رانندگی راحت در شهر هستند. مناسب برای خودروهای اقتصادی مثل تویوتا کرولا، نیسان سنترا، یا خودروهای هیبریدی.

• DCT:
  مناسب برای کسانی که شتاب، پاسخ سریع و حس رانندگی اسپرت می‌خوان. معمولاً در برندهایی مثل VW، آئودی، هیوندای اسپرت دیده می‌شه.

• AT سنتی:
  انتخابی متوازن و مطمئن، مناسب برای اکثر رانندگان. اگر اولویت‌تون طول عمر، تعمیر آسان‌تر و راحتی کلی هست، این گزینه خوبیه.